小橋石雕 大理石拱橋
石橋，即用石料建造的橋梁，有石梁橋和石拱橋。中國歷史上著名的石梁橋有洛陽橋和虎渡橋。石拱橋不僅在歷史上有過輝煌成就，在現代鐵路和公路橋上也發揮一定作用。
石拱橋的主要承重結構為拱圈。石拱橋的外形美觀，養護簡便，可以就地取材，特別在石料供應方便、工價低廉的地區，修建跨度不大的石拱橋，是比較經濟的。但石拱橋為實體重型結構，跨越能力有限，拱石的開采、加工、砌筑等均不易機械化，需要的勞動力較多，工期較長，使其發展受到一定限制。
中國十大名橋包括：盧溝橋、廣濟橋、五亭橋、趙州橋、安平橋、十字橋、風雨橋、鐵索橋、五音橋、寶帶橋。
拱上結構用石砌側墻并在墻間填料者稱實腹式拱橋；在拱圈上加筑小拱的稱空腹式拱橋。拱圈一般用拱石在剛度較大的拱架上砌筑；也有以片石砌塊或弧形板石代替拱石的。拱圈內的砌面應垂直于拱圈的內弧，相鄰兩排拱石須有錯縫。跨度較大的石拱橋，因拱圈較厚，可采取分層砌筑；先砌底層，待其合龍和拱架共同承重后，再砌上層。每層可用分段和預留空縫相結合的方法施工。
石橋在我國橋梁發展史上，出現較早，但它一經出現，便得到迅猛發展，即在1880年近代鐵路公路橋梁工程技術傳入中國以后，它仍然保持其旺盛的生命力，結合現代的工程理論和新的建筑材料，取得了更大的發展。趙州橋已歷時一千四百年，盧溝橋雄踞在湍流奔突的永定河上，也經歷了近七百年，它們都稱得上雄偉堅固，迄今仍保持著初創風貌，可以通行重車，在中外石橋中是罕見的。趙州橋敞肩式的創造，早于西方七個世紀，它們之所以能夠經久不壞，說明設計與施工是符合科學道理的。大量史實中，用用料省，結構巧，強度高，來概括古代石橋技術上的成就，這是古今中外橋梁以及任何建筑物所一致追求的目標，在六世紀初，我國的能工巧匠發揮智力，大膽創新所取得的光輝成就，是值得自豪的。
中國的石橋，在古代有一定的成就，在今天仍有發展的前景，過去有用的東西，今天仍在起著作用，因此，它是一份可珍貴的遺產，顯示著我國勞動人民勤勞勇敢和卓越才能。我們在現代橋梁事業中，必然能夠取得更大的成就。
